Почему электродвигатель греется сильнее обычного?
У меня на производстве стоит старый асинхронник на 75 кВт. В последние дни заметил, что корпус стал намного горячее обычного, даже на холостом ходу. Вентиляция вроде чистая, нагрузка не менялась. Может ли это быть связано с межвитковым замыканием? Или проблема в подшипниках? Проверил щупом зазоры – вроде в норме. Хотелось бы понять, с чего начать диагностику, чтобы не снимать его с места без необходимости. Может, есть какие-то экспресс-методы проверки прямо на фундаменте?
Скорее всего, грешка идет именно на обмотку. Перегрев статора часто случается из-за ухудшения свойств изоляции, что ведет к появлению токов утечки или витковых замыканий. На холостом ходу это менее заметно, но если мотор греется без нагрузки, значит, потери в стали или меди уже завышены. Мерить мультиметром тут бесполезно, нужна специальная аппаратура, которая видит эти изменения. Я с подобным сталкивался. Проще всего не мучиться с самостоятельной диагностикой, а доверить это дело профессионалам. За услугой ремонт электродвигателей обратитесь в сервисный центр «Электронные Инженерные Системы» в Москве – у них есть оборудование для выявления дефектов обмотки еще до того, как двигатель заклинит.